Россия завершает модернизацию испытательного стенда двигателей Ту-160

Россия завершает модернизацию испытательного стенда двигателей Ту-160

Самара, 3 ноября.

На самарском ОАО «Кузнецов», входящем в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, завершается модернизация испытательного стенда реактивных двигателей стратегических ракетоносцев Ту-160. Об этом сообщают представители пресс-службы подрядчика Спецстрой России.

«Стенд представляет собой сооружение закрытого типа переменной этажности с вертикальной шахтой всасывания и вертикальным глушителем выхлопа. Он предназначен для испытания реактивных авиадвигателей для различных типов самолетов, включая знаменитые стратегические ракетоносцы Ту-160. В настоящее время завершается отделка помещений, ведутся пуско-наладочные работы», — сообщили в компании Спецстрой.

Там же рассказали, что с апреля 2015 года возведены внутренние металлоконструкции и огнезащита, позволяющая обезопасить персонал завода во время испытаний. Более того, строители установили новые вентиляционные шахты и наружные лестницы, провели облицовку фасада здания и провели монтаж автоматической системы пожаротушения и проложили к ней новый пожарный водопровод. Во время модернизации здания и стендов были также заново проложены все инженерные сети, а в самом сооружении установлены свыше четырех тысяч единиц современного российского оборудования.

Испытание двигателей Ту-160

Испытание и настройка двигателей Ту-160

Стоит отметить, еще весной министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу объявил о планах возобновить производство стратегических ракетоносцев Ту-160. На этот раз машины будут производиться под индексом «М2», что означает глубокую модернизацию, а, по сути, совершенно новый самолет с новой электронной начинкой, но в старом облике планера. При этом отмечалось, что эффективность самолета увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником.

Полет Ту-160

Полет Ту-160

На новый Ту-160М2 будут устанавливать новые двигатели «Кузнецова» НК-32, которые, по заверениям разработчиков, увеличат дальность полета воздушного судна минимум на тысячу километров.

Напомним, Ту-160 ("Белый лебедь") - это сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности. Самолет был разработан в конструкторском бюро Туполева в 1970-1980-х годах и состоит на вооружении СССР, а затем и России. В настоящий момент это самый крупный и  мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу.

Кокпит Ту-160

Кокпит Ту-160

Отметим, в ответ на модернизацию «Белого лебедя» инженеры оборонной компании Великобритании BAE Systems начали разработку гиперзвукового двигателя Sabre. В итоге транспортное средство, получившее название Skylon, будет способно доставить человека и, возможно, груз в любую точку земного шара за четыре часа.

Британский проект Skylon

Британский проект Skylon

Согласно разработанному проекту, скорость нового самолета в пять раз превысит скорость звука, при том, что часть траектории полета будет пролегать на околоземной орбите. По словам специалистов, главной трудностью при разработке двигателей воздушного судна является создание эффективной системы охлаждения для горячего воздуха. Авиаэксперты отмечают, что наземные испытания Skylon планируется завершить к 2020 году, а первый беспилотный полет с использованием двигателей намечен на 2025 год.

Читайте также: Министр обороны РФ потребовал возобновления производства Ту-160


2560

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...