Так рождаются легендарные танки: как испытывают русские боевые машины

Так рождаются легендарные танки: как испытывают русские боевые машины

Перед принятием на вооружение новые танки любых стран проходят жесточайшие испытания. Но в России боевые машины подвергают беспрецедентным пыткам, чтобы впоследствии рубежи государства охраняла лучшая техника в мире.

Подписывайтесь на нашу группу ВКонтактеTwitterTelegram, а также блог Дзен.

Для того чтобы перспективный образец пошел в серию и был принят на вооружение, его подвергают самым серьезным испытаниям. Проверка нового танка на соответствие тактико-техническому заданию порой занимает не один год. Бронетехнику тестируют по нескольким государственным стандартам: по составным частям, элементам конструкции и изделие целиком. Проверка техники начинается на полигоне предприятия, которое разработало боевую машину.

Только после того как предприятие убедится в надлежащем качестве боевой единицы, танк отправляют на государственные испытания. Здесь начинается самое интересное: бронетехнику обстреливают различными типами боеприпасов, подрывают на минах и самодельных устройствах, наносят удары авиабомбами, исследуют воздействие радиационных и бактериологических веществ с единственной целью – удостовериться, что при обстреле не было пробитий.

Так рождаются легендарные танки: как испытывают русские боевые машины

Также бронированную технику подвергают суровым климатическим испытаниям. Машина должна сохранять работоспособность в диапазоне температур от минус 50 до плюс 50 градусов по Цельсию. Кроме того, танк обкатывают в самых разных регионах страны.  

Русская боевая машина должная быть лучшей во всем. Для этого конструкторы уделяют особое внимание ее выносливости. Испытуемые танки гоняют по всей стране (для этого разработан трехсуточный марш с темпом 300-400 километров в день), чтобы понять, как после этого работает система управления огнем, в каком состоянии боеприпасы, как в целом чувствует себя экипаж — сохранит ли он боеспособность.

У многокилометровых маршей в отечественном танкостроении давняя история. В памяти сразу всплывает обкатка легендарного танка Т-34. В 1940 году две опытные машины своим ходом перегнали из Харькова в Москву и обратно. В испытаниях новой боевой единицы принимал участие лично руководитель проекта - конструктор Михаил Кошкин.

После того как танк прошел все проверки, его передают в Вооруженные силы России. Тут начинаются новые испытания: солдаты определяют его надежность, делают вывод о неприхотливости или капризности, возможностях эксплуатации и необходимых средствах технического обслуживания и ремонта. И только после одобрения военных боевая машина идет в серию.

Так рождаются легендарные танки: как испытывают русские боевые машины

«В войсках окончательно определяют надежность танка. В советское время новые на тот момент Т-64, Т-72, Т-80 именно таким путем поступали на вооружение. Сейчас также есть заказ от Минобороны на танки «Армата», тяжелые БМП, бронированные ремонтно-эвакуационные машины», - рассказал в интервью РИА Новости главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.

Однако многие танки, которые уже находятся на вооружении армии России, продолжают испытывать. Это касается экспортных вариантов бронированной техники. Заказчик назначает сравнительные тесты между странами-претендентами. Как рассказал в интервью РИА Новости бывший руководитель Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ генерал-полковник Сергей Маев, именно таким проверкам индусы подвергли танк Т-90.  

По его словам, три боевые машины в сопровождении российских специалистов на три месяца отправили в пустыню Тар на границе с Пакистаном. Кроме того, Минобороны Индии потребовало, чтобы на танках были установлены двигатели мощностью в 1000 лошадиных сил, но у России были только в 840 л. с. Тогда российские инженеры в срочном порядке создали двигатель В-92.

Так рождаются легендарные танки: как испытывают русские боевые машины

Испытания в Индии были крайне тяжелыми. В целом танки Т-90 успешно выполнили программу, перегрелся только один. Как рассказал генерал-полковник Маев, индийский механик-водитель специально его перегревал, несмотря на неоднократные предупреждения. По мнению офицера, индийский военный делал это целенаправленно.

Однако ситуация сыграла на руку российским специалистам. Они не стали менять двигатель целиком, хотя исправные в запасе имелись. Боевую машину восстановили прямо на месте поломки, используя детали заводского ремкомплекта. Всего за 15 часов неисправный мотор скинули на землю, заменили резиновые уплотнители и вернули обратно.

«Этим мы подтвердили высокую надежность и ремонтопригодность Т-90, что стало решающим аргументом для индусов при принятии его на вооружение», — отмечает Маев.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Reuters: Из-за коронавируса Турция не может активировать С-400, купленные у России

Роман Стодоля специально для Новостного агентства «Харьков».

Присоединяйся к нам на канале в Яндекс.Дзен

Новости партнеров



Загрузка...