Євроінтеграція – 50 мільйонів доларів збитку щомісяця

Євроінтеграція – 50 мільйонів доларів збитку щомісяця

У таку суму оцінено збитки через зупинку експорту до Росії продукції чотирьох вагонних заводів України: Азовобщемашу, Дніпровагонмашу і Крюківського вагонного заводу, — повідомляє Forbes.ua. Держпідприємство «Регістр сертифікації на федеральному залізничному транспорті» (РСФЖТ) призупинило для них дію сертифікатів на постачання в Росію вагонів.

2 жовтня 2013 року були припинені сертифікати Дніпровагонмашу групи » ТАС» Сергія Тігіпка на постачання в Росію піввагонів, вагонів для бітуму, цементовозів, зерновозів і вагонів-платформ. Через два тижні — 15 жовтня — відкликаний сертифікат на криті вагони, піввагони і деякі типи цистерн маріупольського Азовобщемаша. Видання нагадує, що той завод входить в холдинг «Азовмаш», який виробляє устаткування для металургів і вагони, і контролюється спадкоємцями його колишнього президента Олександра Савчука та Юрієм Іванющенком. Зі свого боку, наприкінці вересня РСФЖТ призупинив дію сертифікатів на декілька типів вагонів Крюківського вагонобудівного заводу Володимира Приходька. І хоча 23 жовтня сертифікати на вісім з них були відновлені, під забороною, як і раніше, залишаються поставки в Росію піввагонів, цементовозів і критих вагонів. За прийнятими в Росії правилами, сертифікати на продукцію машинобудівних підприємств діють протягом одного — трьох років. Відкликання або призупинення дії сертифіката забороняє постачання до перегляду рішення. Росія заборонила імпорт усієї продукції Дніпровагонмашу, 64% виробництва Крюківського ВБЗ, 32% — Азовобщемаша. Через нові обмеження середньомісячний випуск Дніпровагонмашу знизився на 170 вагонів в порівнянні з показником січня-серпня, КВБЗ — на 310, Азовобщемаша — на 260. У журналі також відзначають, що проблеми з експортом до Росії відчуває і Стаханівський вагонобудівний завод (СВЗ). Хоча прямої заборони на поставки його продукції до Росії немає, РСФЖТ не дозволяє експлуатацію чеського лиття, яким було укомплектовано близько 90% вагонів, зроблених СВЗ в 2012 році. Тим часом, на Стахановському вагонобудівному заводі під тимчасове скорочення потрапила третина співробітників — близько 1500 чоловік. Єдиною причиною такого скорочення є економічна ситуація в вагонобудівній галузі СНД.

Елизавета Будько


105

Новости партнеров